'Expresso Pequi': empresa pede aval da ANTT para construir 155 km de ferrovia ligando Brasília a Goiânia

Trajeto previsto para o Expresso Pequi, que pretende ligar Brasília a Goiânia por ferrovia, com estações em Santo Antônio do Descoberto, Alexânia, Abadiânia e Anápolis.

Reprodução/Expresso Pequi

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) analisa um pedido da Ferrovia Brasil Central S.A. para construir e explorar uma ferrovia de 155 quilômetros entre o Distrito Federal e Goiás. O requerimento foi divulgado no Diário Oficial da União (DOU) desta terça-feira (10).

O projeto é chamado de Expresso Pequi e prevê o transporte de passageiros entre Brasília e Goiânia, passando por cidades goianas.

A proposta prevê um empreendimento 100% privado, com trens que podem atingir 250 km/h. Segundo a empresa, a viagem entre Brasília e Goiânia deve durar cerca de uma hora.

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A publicação do extrato do requerimento não representa autorização para a construção da ferrovia. Nele, a ANTT apenas indica que tomou conhecimento do pedido e enviará para a análise técnica.

O g1 entrou em contato com a ANTT para saber quais são os próximos passos do processo e aguarda um retorno do órgão.

➡️ O requerimento prevê a exploração da ferrovia pela empresa por 99 anos.

De acordo com o mapa divulgado pelo Expresso Pequi (veja a imagem acima), o projeto prevê ainda seis estações de passageiros:

Brasília (DF) – estação que seria integrada com o Metrô-DF;

Santo Antônio do Descoberto (GO);

Alexânia (GO);

Abadiânia (GO);

Anápolis (GO);

Goiânia (GO).

🚆 Como seria o 'Expresso Pequi'

Segundo os dados apresentados pela empresa responsável pelo projeto, a ferrovia teria:

155 km de extensão;

via dupla e eletrificada;

viagem de cerca de 60 minutos entre Brasília e Goiânia;

capacidade para 600 passageiros em cada trem;

intervalo de 15 minutos entre os trens nos horários de pico;

velocidade máxima de 250 km/h.

As características ainda são projeções apresentadas pela empresa e dependem do avanço do projeto e das etapas de autorização e licenciamento.

"Serão 154,8 km de via dupla, do km 0 em Samambaia/DF ao km 154 em Goiânia/GO, com uma faixa de domínio de 60 metros de largura, garantindo segurança operacional e espaço para expansão futura", destaca a Ferrovia Brasil Central S.A.

Em 2025, o g1 DF mostrou que uma proposta do governo federal, também chamada de “Expresso Pequi”, não havia saído do papel.

A estimativa apresentada pela empresa é de demanda de aproximadamente 101 mil passageiros por dia útil.

Fachada da ANTT, em Brasília

TV Globo/Reprodução

📅 Cronograma prevê operação em 2036

Segundo o cronograma divulgado no site do projeto, a empresa trabalha com a previsão de começar a transportar passageiros em 2036 — daqui a dez anos.

Veja o planejamento apresentado pela empresa:

2026: assinatura do contrato com a ANTT;

2029: obtenção da licença prévia e conclusão dos estudos e projetos;

2031: licença de instalação;

2033: obras de infraestrutura, implantação da via e construção dos terminais;

2036: início das operações.

Projeto de ligação ferroviária é antigo

A ideia de uma ligação ferroviária de passageiros entre Brasília e Goiânia não é nova. Projetos para conectar as duas capitais por trem vêm sendo discutidos há mais de 15 anos.

Em 2009, foi anunciado um projeto de trem de alta velocidade entre Brasília, Anápolis e Goiânia.

Em 2012, os governos federal, do DF e de Goiás assinaram um protocolo para estudar a viabilidade de uma ferrovia entre Brasília, Anápolis e Goiânia. Na época, o projeto previa o transporte de passageiros e cargas, velocidade de até 150 km/h e custo estimado de R$ 700 milhões.

O projeto voltou a ser discutido em 2015, quando os então governadores Rodrigo Rollemberg e Marconi Perillo anunciaram uma consulta a empresas. Entretanto, a própria ANTT alertou que os estudos não garantiam a execução das obras.

Um estudo anterior de viabilidade da ANTT, concluído em 2016, tratava de um projeto diferente para a ligação e estimava investimento de R$ 7,85 bilhões, incluindo os trens, mas as iniciativas anteriores não saíram do papel.

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